有“数”有“质”有“量”，这份“成绩单”是持续突破的“信心票”

近日，国家铁路局发布2024年铁道统计公报，旅客发送量突破43亿人次，货运总发送量超51亿吨，固定资产投资达8506亿元，营业里程突破16万公里……这一组组亮眼数据背后，是铁路作为国家运输“大动脉”交出一份持续突破的“成绩单”，更是迈向铁路现代化的铿锵步伐。

这份“成绩单”串起山乡巨变，激活乡村振兴“一池春水”。“要想富，先修路”，2024年，全国铁路运营里程突破16.2万公里，西部路网以 6.6 万公里的突破，彻底改写“驼铃古道”的交通旧貌。高铁网越织越密，“四纵四横”铁路网提前建成，“八纵八横”铁路网加密成型串起城乡版图，打破了地域的限制，创新构建起“农文旅 +”的黄金产业链，雪域高原的馈赠——松茸、藏鸡肉、藏香猪穿越山海，从“藏地小江南”林芝搭乘冷链专列走向全国各地的餐桌；川西北地区高原苹果、沙棘等特产物流成本降低50%，“山沟特产”变身全国热销品；黄龙、九寨沟融入“两小时旅游圈”，景区2024年游客量共累计超879万人次，同比增长26.85%，松潘县民宿激增580余家，“人间仙境”盛满八方游客的欢声笑语。串联的铁路网让深山珍馐有了出山路，让文旅资源有了变现渠，让共同富裕的图景在铁轨延伸处渐次清晰，为乡村振兴注入生生不息的“春水活力”。

这份“成绩单”带货“走出去”，铁路现代化物流“倍速”前行。在全球经济一体化的发展下，铁路货运发挥着至关重要的作用。中欧班列作为中国铁路国际物流的重要品牌，架起了中国与欧洲之间的“钢铁驼队”。2024年，建成物流基地12个，中欧班列开行1.9万列，发送货物207万标箱，分别同比增长10%、9%，西部陆海新通道班列发送货物97万标箱，同比增长11%，中欧班列满载着“重庆造”的智能终端产品、汽车零部件等货物，穿越亚欧大陆，直达欧洲各国，让“中国制造”在国际上更加响亮。同时，铁路货运还与海运、公路运输等方式紧密衔接，构建起了多式联运的现代化物流体系，大大提高了物流效率，降低了物流成本，推动了中国铁路现代化物流“倍速”前行，为畅通人流、物流“双循环”发展格局提供有力支撑。

这份“成绩单”融入整体布局，奏响经济腾飞“交响曲”。铁路作为国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，多维度深度融入国家战略布局。中老铁路、雅万高铁等标志性项目成为中国标准“走出去”的闪亮名片，带动沿线国家客货运量成倍增长，是高质量共建“一带一路”的生动缩影；2024年，我国制定的国际铁路标准达7项，涵盖高速铁路的设计、施工、运营、装备、基础设施等各方面，标志着中国铁路技术从“追赶者”向“引领者”的历史性跨越；同时成为“生态优先、绿色发展”主战场，2024年，全路化学需氧量排放量同比减少130吨，二氧化碳排放量减少196吨，在“双碳”目标落地中起到重要支撑作用；这些数据背后，是铁路行业以技术创新推动经济高质量发展与生态环境保护协同共进的生动实践。

这份沉甸甸的“成绩单”，是中国铁路“数”的积累、“质”的飞跃、更是“量”的跨越。每一个数据的跃升，都是攻坚克难的见证；每一次突破的背后，都藏着开拓进取的决心。这些亮眼的增长数据，不仅是铁路发展成就的有力注脚，更是中国铁路持续奋进、勇攀高峰的底气，为铁路现代化建设注入源源不断的信心力量。(文/鲁琳裕、袁涛)